Cilindro de tambor simples versus cilindro de tambor duplo: qual usar em cada camada?

Um rolo compactador vibratório de tambor único compacta solo, sub-base e base agregada, e utiliza um rolo compactador de tambor com patas quando o solo é argiloso. Um rolo compactador de tambor duplo (tandem) compacta asfalto. Um rolo compactador pneumático opera no meio de uma sequência de compactação de asfalto, após as primeiras passagens do rolo tandem e antes das últimas. A camada que está sendo construída determina a máquina a ser utilizada, e a espessura da camada determina se a vibração persistirá. As regras abaixo são provenientes de documentos rodoviários federais e estaduais dos EUA, cada um com link para a seção em que é utilizado. Seu contrato pode especificar uma norma nacional, portanto, leia primeiro a cláusula de compactação e considere-a como referência.

Qual rolo vai em qual camada?

Leia a tabela de baixo para cima.

A Caltrans (Departamento de Transportes da Califórnia) define seu requisito de três rolos para "compactação por método", o procedimento que utiliza em camadas de asfalto com menos de 0,15 pés (cerca de 46 mm) de espessura, em nivelamentos, em recapeamentos e onde a densidade não pode ser testada. Camadas mais espessas da Caltrans são testadas quanto à densidade, e a seção 39-2.01C(2) não estabelece mínimos de rolos para elas. A Caltrans também considera uma tonelada como 2.000 libras, portanto, seu mínimo de 7,5 toneladas corresponde a cerca de 6,8 toneladas métricas.

O rolo compactador de tambor único cobre tudo abaixo do asfalto, enquanto o rolo compactador tandem cobre o próprio asfalto. O rolo pneumático é o que atravessa a camada superior: o Manual geotécnico da FHWA NHI-05-037 Diz-se que os rolos compactadores com pneus de borracha "funcionam bem tanto em solos não coesivos quanto em solos coesivos", e os documentos sobre asfalto os utilizam novamente na posição intermediária.

Rolos compactadores de tambor simples: solo, sub-base e base

Um rolo compactador de tambor único possui um tambor de aço na frente e pneus de borracha na parte traseira. O tambor vibra porque uma massa desequilibrada gira dentro dele, e é assim que A BOMAG descreve seus próprios compactadores de solo.A vibração empurra as partículas de areia e cascalho para uma compactação mais densa, razão pela qual o capítulo 8 do manual da FHWA considera os rolos de tambor liso como "mais adequados para solos granulares e relativamente não coesivos" e nomeia os compactadores vibratórios de tambor liso como a ferramenta usual para base e sub-base de agregados (seção 8.4.6).

Tambor liso ou pé de almofada

A argila não responde à vibração da mesma forma que o cascalho. A Tabela 8-4 do manual da FHWA lista os rolos compactadores de patas de carneiro ou de almofadas como a primeira opção para solos de alta plasticidade (CH e MH) e para argilas e siltes de baixa plasticidade (CL e ML). As almofadas penetram na camada e a amassam por dentro.

Em muitas máquinas de tambor único, a troca do pé de apoio consiste na substituição do tambor ou da carcaça do tambor, e não em um rolo diferente. A BOMAG vende um kit de carcaça que torna seus compactadores de solo “particularmente adequados para uso em solos coesivos”. A própria loja online da XCMG lista duas opções de pé de apoio para o modelo XS263J: um “tambor de bloco convexo integral” e um “tambor de bloco convexo dividido” (MachMall, Comércio Eletrônico XCMGO modelo XS163J que anunciamos, fotografado em nosso pátio em Hefei, possui um tambor com sistema de pedal de apoio instalado.

A almofada plantar também não é a ferramenta de prova adequada para areia limpa. Manual de construção do Departamento de Transportes de Iowa O manual afirma que, em areias A-1, A-2 e A-3 com índice de plasticidade 0, um rolo compactador de patas de carneiro "penetrará a superfície mais de 7,6 cm (3 polegadas)", portanto, não consegue demonstrar que a compactação foi atingida. O manual permite, nesses casos, o uso de um rolo vibratório com pneus ou autopropelido, com uma passada por cada 2,5 cm (uma polegada) de camada.

O "J" em XS143J ou XS263J não indica o tipo de tambor. A loja da XCMG agrupa seus rolos compactadores de tambor único como "série E econômica, série J mecânica e série H hidráulica" (MachMall, Comércio Eletrônico XCMG), portanto, nesse grupo, J é a série mecânica. Verifique o tipo de acionamento na placa da unidade e pergunte separadamente qual tambor está instalado.

Qual a espessura máxima de uma camada que um rolo consegue processar.

A especificação do contrato geralmente limita a camada de solo antes da compactação com rolo. O manual da FHWA indica camadas de solo tipicamente de 150 a 300 mm (6 a 12 polegadas), e sua Tabela 8-4 observa que solos de alta plasticidade geralmente exigem camadas finas. Para bases de agregado britado, a Especificação Guia Unificada de Instalações dos EUA UFGS 32 11 23 limita “camadas individuais compactadas a uma espessura máxima de 150 mm” e mínima de 75 mm, e o Especificações padrão da Caltrans para 2025 dizem que “a espessura compactada de qualquer camada não deve exceder 0,50 pé” (cerca de 150 mm) para base de agregado. Comprar um rolo compactador mais pesado não altera esses limites; a especificação ainda define a espessura da camada. Comparação de especificações entre XCMG XS143J e XS263J Mostra como a carga do tambor e a força de excitação variam de 14 t para 26 t.

Rolos de tambor duplo: a máquina de asfalto

Um rolo tandem possui um tambor de aço em cada extremidade. Como apenas o aço entra em contato com o tapete, não deixa marcas de pneus, e a sequência usual do manual utiliza um rolo com roda de aço tanto na primeira quanto na última passada.

O Manual de Pavimentação Asfáltica a Quente 2000, republicado pela FAA como apêndice de uma circular consultiva sobre pavimentação de aeródromos, descreve a sequência usual: “Na maioria das vezes, são usados três rolos”, um rolo vibratório de aço para compactação inicial, um rolo pneumático para compactação intermediária e um rolo estático de aço para acabamento. A Caltrans transforma isso em mínimos para compactação por método na seção 39-2.01C(2)(c): um rolo compactador inicial de pelo menos 7,5 toneladas “capaz de pelo menos 2.500 vibrações por minuto” e um “rolo tandem de dois eixos com pneus de aço” de pelo menos 7,5 toneladas para acabamento.

Dimensões do tandem e o mínimo exigido pela Caltrans

A placa de identificação do Volvo DD25B 2022 em nosso estoque indica um peso de 2.600 kg, potência nominal do motor de 18,2 kW e data de produção de março de 2022; o fabricante é a Volvo Construction Equipment (China), com sede em Linyi. Isso está bem abaixo do mínimo de 7,5 toneladas americanas (cerca de 6,8 t) exigido pela Caltrans para um rolo compactador de desnivelamento ou acabamento, portanto, um rolo compactador tandem desse porte não atenderia a essa exigência para trabalhos de compactação de solo. Trata-se de uma máquina para reparos pontuais e áreas de difícil acesso para um rolo compactador tandem de tamanho normal.

A frequência define a velocidade.

A compactação uniforme só ocorre por vibração se o tambor atingir o tapete com frequência suficiente por metro percorrido. O manual de 2000 exige pelo menos 2.000 vibrações por minuto e, citando fabricantes de rolos compactadores, define o espaçamento ideal entre os impactos em “30 a 40 impactos por metro (10 a 12 impactos por pé)”. A Caltrans, por sua vez, estabelece um limite de velocidade: a velocidade do rolo compactador em milhas por hora não deve exceder o número de vibrações por minuto dividido por 1.000.

O limite de velocidade da Caltrans e o espaçamento recomendado no manual coincidem. Um tambor girando a 50 Hz produz 3.000 vibrações por minuto, portanto o limite da Caltrans é de 3 mph, cerca de 4,8 km/h ou 80 m por minuto. Nessa velocidade, o tambor causa cerca de 37 impactos por metro, dentro da faixa de 30 a 40 impactos do manual. Como o limite da Caltrans varia com a frequência, um rolo compactador operando em sua velocidade máxima causa cerca de 37 impactos por metro, independentemente da frequência. Dirigir mais rápido aumenta o espaçamento e cria ondulações no tapete.

Em relação à amplitude, o manual afirma que a configuração de baixa amplitude “deve ser mantida, a menos que a espessura compactada da camada seja de pelo menos 65 mm (2½ pol.)” e alerta que “na maioria dos casos”, em camadas de 65 mm ou menos, mais força “pode causar a fratura do agregado na mistura e, na verdade, reduzir em vez de aumentar a densidade”.

Onde o rolo pneumático se encaixa

Um rolo pneumático se desloca sobre uma fileira de pneus de borracha. O manual de 2000 afirma que "os rolos pneumáticos geralmente operam na posição intermediária, atrás de um rolo de aço vibratório ou estático". Pavimento InterativoO manual, desenvolvido por um consórcio de departamentos de transporte estaduais dos EUA, a FHWA (Administração Federal de Rodovias) e a Universidade de Washington, atribui aos rolos pneumáticos "uma superfície mais compacta e densa, diminuindo assim a permeabilidade". No entanto, alerta que a disposição dos pneus "pode causar deformações na camada asfáltica" e que "eles não devem ser usados para a compactação final". O manual permite o uso de rolos pneumáticos "ocasionalmente para a compactação final"; o método de compactação da Caltrans exige um rolo tandem de aço para o acabamento.

Para a calibragem dos pneus, a Caltrans exige um rolo compressor pneumático oscilante com pelo menos 1,2 metros de largura, com pneus “inflados a um mínimo de 60 psi e mantidos de forma que a pressão do ar não varie mais do que 5 psi”. O manual de 2000 indica o mesmo valor mínimo de 60 psi (400 kPa) para compactação intermediária.

A queixa mais comum em relação aos rolos compactadores pneumáticos é a aderência da mistura aos pneus. O manual afirma que os pneus "absorverão a mistura se o rolo se mover sobre ela quando os pneus estiverem frios". Sugere-se movimentar o rolo para frente e para trás por 10 a 15 minutos sobre o pavimento frio antes do início da pavimentação, e mais 10 minutos na posição intermediária até que os pneus atinjam a temperatura da mistura, sem água ou agente desmoldante nos pneus durante esse aquecimento. A Caltrans exclui os rolos compactadores pneumáticos de um tipo específico de mistura asfáltica emborrachada: "Não utilize um rolo compactador com pneus pneumáticos para compactar RHMA-G."

Atualmente não temos rolos pneumáticos à venda.

Quando a vibração tiver que ser desligada

Cada regra abaixo se aplica a um rolo vibratório que, de outra forma, seria a máquina adequada para a deposição.

Os dois documentos sobre asfalto divergem quanto à espessura mínima da camada fina. A Caltrans indica 0,08 pés (cerca de 24 mm); o manual de 2000 estima em aproximadamente 30 mm. Trabalhar com 30 mm garante que você esteja dentro dos limites estabelecidos. O manual também indica 80 °C (175 °F) como a temperatura abaixo da qual "pouco ganho de densidade foi obtido", portanto, planeje as passagens vibratórias acima dessa temperatura.

Se você só puder comprar um rolo de espuma

• Se você trabalha apenas com terraplenagem, sub-base e base, compre um rolo compactador vibratório de tambor único. Se o seu solo for argiloso, compre um com tambor de patas ou inclua um no seu orçamento, pois a tabela da FHWA não lista o rolo compactador vibratório de tambor liso nem mesmo como segunda opção para solos argilosos de alta plasticidade.
• Se você realiza apenas pequenos trabalhos em asfalto, como remendos e estacionamentos, compre uma compactadora vibratória tandem. Instituto do Asfalto Observa-se que “em trabalhos muito pequenos, um rolo compactador pode ser suficiente”. Ligue a vibração para as passagens de compactação inicial e desligue-a para as passagens de acabamento. Um contrato rodoviário pode não aceitar um único rolo compactador: o método de compactação da Caltrans exige um rolo compactador separado para compactação inicial, um intermediário e um de acabamento.
• Se você construir estradas a partir da sub-base, precisará de pelo menos duas máquinas. O Instituto do Asfalto acrescenta que “na maioria dos projetos comuns, são utilizados dois rolos compactadores”, um vibratório para a quebra da camada superficial e um rolo estático de aço pesado para o acabamento. Use um rolo compactador de tambor único na base, um rolo compactador tandem no asfalto e adicione um rolo compactador pneumático quando o projeto exigir.

Um rolo compactador usado exige verificações adicionais além da escolha do modelo, começando pelo desgaste do tambor e pela verificação do funcionamento da vibração em todas as configurações. Nossa lista de verificação abrange esses pontos: O que observar ao comprar um rolo compressor usado.

Listamos os rolos que oferecemos.

Entre as baterias eletrônicas individuais que listamos, está a XCMG. XS123J, XS143J, XS163J, XS223J e XS263Je um HAMM 320As máquinas de tambor duplo incluem um XCMG XD80E, um Dynapac CC622, um BOMAG BW120AD-4 e um Volvo DD25B 2022A lista completa está em nosso site. página de rolo compressor usadoSe você nos enviar o tipo de camada e a espessura de elevação em sua especificação, responderemos com as máquinas adequadas e fotos de seus tambores.

Redigido com auxílio de IA. As citações e os valores foram verificados em relação aos documentos vinculados antes da publicação, e a equipe de vendas para exportação da HCQ aprovou o artigo em 24 de setembro de 2026. As fotografias dos rolos são de máquinas em nosso estoque; o diagrama de camadas é uma ilustração, não um desenho técnico.