حفارة "صنع في الهند" تتسارع في الخارج: الصادرات تجاوزت الواردات بثلاثة أضعاف، العلامة التجارية الدولية للإنتاج المحلي في المفتاح

أصدرت منظمة Interact Analysis، وهي منظمة بحثية عالمية رائدة، مؤخرًا تقريرًا يستعرض سيناريو الاستيراد والتصدير الحفارات في الهند حتى عام 2024. ووفقًا للتقرير، لطالما كانت الهند واحدة من الأسواق الرئيسية لـ آلات البناء العالميةمنذ عام 2014، واصلت الحكومة الهندية دعم مبادرة "صنع في الهند"، التي تهدف إلى تعزيز القدرة التنافسية للصناعات التحويلية المحلية وتقوية مرونة سلسلة التوريد. وفي السنوات الأخيرة، شهد قطاع آلات البناء في الهند تحولاً تدريجياً من الاعتماد على الاستيراد إلى الاعتماد على التصدير.

في عام ٢٠٢٤، صدّرت الهند أكثر من ١٠,٠٠٠ حفارة إلى ما يقرب من ١٠٠ دولة ومنطقة حول العالم، بحجم تصدير يقارب ثلاثة أضعاف حجم الواردات؛ وبلغ إجمالي حجم الصادرات أكثر من ١٫٤٦٠٠ مليون طن متري، أي ما يعادل ثلاثة أضعاف إجمالي حجم الواردات تقريبًا. وحافظ سوق استيراد وتصدير الحفارات في الهند على استقراره بشكل عام، مع نمو ملحوظ في الواردات خلال الربع الأخير. وبين أكتوبر ونوفمبر، تجاوزت واردات الحفارات الشهرية ٣٥٠ وحدة متتالية، وبلغت ذروتها.

الصادرات، النصف الثاني من صادرات الحفارات الهندية والصادرات أعلى بكثير من النصف الأول من العام، حيث بلغ حجم الصادرات الذروة بأكثر من 1000 وحدة في سبتمبر

من ناحية الاستيراد، تستورد الهند الحفارات بشكل رئيسي من منطقة آسيا والمحيط الهادئ، مع هيمنة منتجات من الصين واليابان وكوريا الجنوبية على السوق. وقد استحوذت هذه الدول الثلاث على أكثر من 901 طنًا و3 أطنان من إجمالي واردات الهند من الحفارات وقيمتها الإجمالية في عام 2024. أما من ناحية التصدير، فتُعد منطقة أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا (EMEA)، وخاصةً الشرق الأوسط وأفريقيا، أهم عميل، حيث ساهمت بأكثر من 501 طنًا و3 أطنان من إجمالي الصادرات. برزت غانا كأكبر سوق تصدير للحفارات الهندية في عام 2024، حيث استحوذت على ما يقرب من 301 طنًا و3 أطنان من حجم وقيمة الصادرات.

تتنافس العلامات التجارية العالمية في سوق الاستيراد والتصدير الهندي.

تهيمن العلامات التجارية الصينية واليابانية والأوروبية على سوق استيراد الحفارات في الهند: بحسب حجم الاستيراد، ستكون العلامات التجارية الثلاث الأولى للحفارات التي ستدخل الهند في عام 2024 هي شركة كوبوتا اليابانية، هيتاشي ويانمار، اللتان ستشكلان معًا ما يقرب من 501 تريليون طن من إجمالي الواردات. أما من حيث قيمة الواردات، فقد كانت فولفو هي الشركات الثلاث الأولى. ساني وشركة هيونداي وشركة هيتاشي، اللتان تمثلان معًا أكثر من 50% من إجمالي الواردات.

تتصدر العلامات التجارية الأجنبية صادرات الحفارات الهندية. 2024 هيونداي، جي سي بي و كوماتسو تُصنّف هذه الشركات ضمن أفضل ثلاث شركات مُصدّرة للحفارات في الهند، وتتصدر JCB القائمة من حيث حجم الصادرات. دخلت هذه العلامات التجارية السوق الهندية مبكراً، وما زالت تُنمّيها، وقد حققت إنتاجاً محلياً. بالإضافة إلى العلامات التجارية الأجنبية التي أنشأت مصانع في الهند، فإن العلامات التجارية المحلية الهندية (مثل ماهيندرا) والمشاريع المشتركة (مثل تاتا هيتاشي) تستحوذ أيضاً على حصة كبيرة من سوق تصدير الحفارات.

حافظ سوق استيراد وتصدير الحفارات الهندي على زخم نموه في الربع الأول من عام 2025، مع استقرار نسبي في المشهد السوقي. ولا تزال معدات الصين واليابان وكوريا الجنوبية تهيمن على سوق استيراد الحفارات الهندي، بينما تظل منطقة أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا الوجهة الرئيسية لتصدير الحفارات الهندية. ومع تعافي سوق آلات البناء العالمية، من المتوقع أن تواصل تجارة الحفارات الهندية نموها.